«Блог Президента АО "Локомотив"»

«Блог Президента АО "Локомотив"»

Задать вопрос Ответы и вопросы Поздравления

 
admin 

При всем уважении к мнению коллектива в целом и каждого посетителя блога в частности, не могу согласиться с тем, чтобы блог Президента крупнейшего акционерного общества, которым является АО «Локомотив», стал ареной для сведения счетов и взаимных разборок между его посетителями.

Я ни в коем случае не призываю к замалчиванию проблем, если таковые имеются, но считаю, что каждый должен заниматься свои делом.

В частности, работников АО «Локомотив» в первую очередь должны волновать вопросы обеспечения железнодорожных перевозок локомотивной тягой, что само по себе отнимает много сил и знаний.

Но когда руководители и специалисты-локомотивщики с огромным стажем и заслуженным авторитетом тратят свое и чужое время на разборы анонимных обращений, большинство из которых не подтверждается, отвлекают огромное количество людей на расследование всех обстоятельств – это просто нечестно по отношению к более, чем 19–ти тысячному коллективу АО «Локомотив»!

Скрываясь за псевдонимами, а фактически - за спинами коллег, мотивируя это боязнью последующих гонений «за правду», анонимы при этом не стесняются упрекать руководство в том, что мы хотим знать, с кем имеем дело в таких вопросах.

При этом, учитывая, что блог доступен в свободном просмотре для всех, в том числе, не только локомотивщиков и не только в Казахстане, полагаю, что за личными амбициями и обидами не стоит забывать о политкорректности, имидже и репутации, как АО «Локомотив», так и железной дороги Республики Казахстан в целом.

В нашей стране, в случаях, когда с чьей-либо стороны имеют место быть противоправные действия, принято не апеллировать к руководству, а обращаться в правоохранительные органы (при этом, фамилия и адрес заявителя обязательно указываются).

Поэтому не стоит превращать общественную трибуну, которой является мой блог, в место сведения счетов и спекуляций на нашем стремлении что-то улучшить в общей работе, тем более анонимно.

Учитывая, что подобные тенденции в последнее время получают широкое распространение, призываю всех к честному диалогу, и считаю правильным общаться на моем блоге в открытую.

Сам я не прячусь от коллектива, поэтому и отвечать впредь буду только на вопросы, имеющие конкретного адресата, с которым я могу, в случае необходимости, связаться по указанному им контактному телефону или адресу. В противном случае ваши обращения останутся без ответа.

Причины этому изложены выше, поэтому каждый, кому нечего скрывать от коллектива, каждый, кто считает свое дело правым, должным образом поймет и поддержит такое мое решение.

Те же, кто привык действовать из-за угла, не должны безнаказанно деморализовывать коллектив и отвлекать его от основной работы!

Желаю всем успехов в нашем нелегком труде, чтобы, в конечном счете, все мы могли гордиться своей профессией, результатами своей работы и своим коллективом.



знаете ли вы что Почти целых полвека в Америке вагонные колёса делали из бумаги. Эта идея была запатентована в 1869 году Ричардом Алленом, бывшим машинистом, который владел бумажной фабрикой. Конечно, колёса Аллена были сделаны не сплошь из бумаги. Ступица и обод изготавливались из металла, а между ними помещался диск, сделанный из склеенных спрессованных слоев картона, стянутых болтами. Небезопасными их признали в 1915 году.
 О компании
 Филиалы АО «Локомотив»
 Тарифная политика
 Медиа-центр
 Закупки
 Кадровая политика
 Правовая информация
 Финансовая отчетность
 Филиал ОО "Профсоюз железнодорожников РК"-"Локомотив"
 Доска почета
 Полезные ссылки
 Опросы
 Форум
 Перейти на внутренний сайт

Новости

Опрос

  1. Статистика наездов на людей, скот и автотранспорт остается тревожной. Что нужно сделать, чтобы люди помнили, что железная дорога – зона повышенной опасности.